Ремонт променя организацията на движение на трамваи в София
Предстои ремонт на трамвайния релсов път на кръстовището на бул. “Евлоги и Христо Георгиеви “ и ул. “Граф Игнатиев “ в София, оповестиха от Столична община.
Създадена е краткотрайна организация на придвижването в границите на една седмица. От 25 август ще стартира ремонт на трамвайния релсов път при кръстовището. Ремонтът е изключително належащ и наложителен. Съобразен е да бъде осъществен в летния интервал, когато всекидневно понижава трафикът в града.
Проектът се финансира от Столична община и се извършва от „ Столичен електротранспорт “ ЕАД. Ще бъде актуализирана релсова крива - 75 метра индивидуален коловоз. Ремонтът обгръща единствено съответния сектор, като монтажът на новите релсови детайли е вероятен само от прилежащия коловоз, при изключване на напрежението в контактната мрежа.
Това не разрешава придвижване на пенделни трамваи в непосредствена непосредственост до зоната на строително-монтажни работи. Не е очакван ремонт на релсовия път върху мостовата конструкция на бул. “Евлоги и Христо Георгиеви “.
За времето на ремонта ще бъде въведена краткотрайна организация на придвижване, която е съобразена с обезпечаването на безвредно и предпазено протичане на работния развой, както и сигурност при напредването на жителите. Направено е всичко допустимо за образуване на различен автобусен маршрут. Променя се придвижването на трамвайните линии преминаващи в региона.
По ул. “Граф Игнатиев “, според настоящата организация не се позволява нахлуване на транспортни средства. Трамвайното трасе по ул. „ Граф Игнатиев “ и прилежащата пътна настилка не са планувани за натоварване от тежкотоварни транспортни средства. Това основава риск от компрометиране на настилката и следващи недостатъци.
Движението на пенделни трамваи би било допустимо само в условия на изцяло обезопасено трамвайно трасе, изолирано от останалите участници в придвижването, както и при съществуване на спирки в двете направления. В противоположен случай се нарушават условията на Закона за придвижване по пътищата и се създават опасности за пешеходци, велосипедисти и пътния трафик.
Извеждането и употребата на трамвайни мотриси в сектора сред пл. „ Журналист “ и Министерски съвет „ Витоша “ не е уместно решение за нескончаем интервал от време, защото секторът е далечен от трамвайно депото, което съществено ще затрудни техническото обслужване, а при повреда - извеждането на мотрисите.
Осигуряването на по-голям брой заместващи рейсове е затруднено предвид техническата и кадрова опция на „ Столичен автотранспорт “ все още.
